凌鼎公共交通事故處置訓(xùn)練設(shè)施是根據(jù)真實公交車進(jìn)行1:1道具模型，道具為特殊材料制作，此訓(xùn)練模擬公交車在行駛過程中由于車輛自身原因以及人為因素而導(dǎo)致的含煙霧、火焰、爆炸等一系列事故的現(xiàn)場處置演練。此車輛道具做到承受多次真火燃燒，重復(fù)點火不小于10000次無故障，連續(xù)燃燒時間不小于3小時。

鐵路模擬訓(xùn)練設(shè)施是指消防訓(xùn)練人員能夠利用其開展在處置火車站臺、火車車廂在發(fā)生燃燒、爆炸、毒害等災(zāi)害事故時的一種模擬設(shè)施。該訓(xùn)練區(qū)主要設(shè)置站臺及軌車廂模擬訓(xùn)練功能區(qū)。整體功能要做到能模擬火焰、濃煙、高溫場景。燃燒強度及范圍要有可控性，具有模擬不同部位燃燒、不同燃燒強度、不同燃燒范圍的功能。模擬的著火點可選擇在站臺層的火車車廂內(nèi)、隧道電纜或站廳層的移動售貨架等部位。能模擬恐怖分子在車廂內(nèi)、站臺層投放爆炸物并引起爆炸，模擬爆炸聲響及爆炸威力要有可控性，滿足消防人員實施高架輕軌爆炸事故救援的模擬訓(xùn)練需要。能模擬恐怖分子在車廂內(nèi)、站臺層投放毒物并引發(fā)毒害事故，模擬毒物揮發(fā)的煙氣塵及危害范圍要有可控性，滿足消防人員實施高架輕軌毒害事故救援的模擬訓(xùn)練需要。

船舶模擬訓(xùn)練裝置主要由船體、訓(xùn)練控制中心、監(jiān)控分析系統(tǒng)三個部分組成。船體部分主要由上層建筑、機艙蓬、機艙、油艙、散貨艙等部分組成。機艙內(nèi)有分油機間、集控室、電焊間、壓載控制室、通風(fēng)空調(diào)控制室等，是船舶內(nèi)最易發(fā)生火情的部位，可在上述部位模擬電器燃燒、油料泄漏燃燒、油維絲燃燒等災(zāi)情，實施偵察、救人和排險等戰(zhàn)斗行動。船壁及艙室的破拆功能主要設(shè)置于機艙內(nèi)，在機艙二、三甲板的左右玄兩側(cè)各開設(shè)二個破拆口，破拆口大小為0.8x 1.0m在機艙的幾個重點部位也應(yīng)設(shè)置部分破拆口，如船體尾部的舵機房與二甲板的通道之間、電焊房與三甲板的通道之間、集控室與主甲板之間的豎向破拆(集控室一般設(shè)有一把直通主甲板的垂梯，主甲板出口經(jīng)常人為關(guān)閉)，大小與船壁的破拆口基本相同。這些破拆口平時都用螺母封閉，訓(xùn)練時可卸裝螺母或使用其他破拆工具開啟，達(dá)到破拆排煙、疏散、逃生的訓(xùn)練效果。飛機模擬訓(xùn)練體系主要由模擬飛機、控制中心、燃料儲罐區(qū)三個部分組成。

模擬飛機主體部分主要由駕駛艙、客艙、貨艙、油箱、發(fā)動機、起落架等部分組成。 主要應(yīng)具備功能:對飛機火災(zāi)的所有模擬功能實施有效控制，通過電子遠(yuǎn)程點火，并根據(jù)需要設(shè)置各種火災(zāi)情況、訓(xùn)練科目和燃燒規(guī)模;對人員訓(xùn)練情況能實施實時監(jiān)控，通過熱成像儀、溫感系統(tǒng)、攝像系統(tǒng)對訓(xùn)練全程錄制;可對滅火處置行動進(jìn)行分析，判定處置行動的效率，如流淌火蔓延至某處可判定行動失敗，又如，客艙火災(zāi)，在火勢蔓延前將模擬人成功救出，可判定救援成功等;

設(shè)置消防泵和消防聯(lián)動控制設(shè)備，對儲罐和機體提供必要的應(yīng)急保護(hù);設(shè)置音響系統(tǒng)，模擬現(xiàn)場爆炸、燃燒、呼救、飛機引擎等各種劇烈異響。