1、專業(yè)廣，設(shè)備多，風(fēng)險大
地鐵是一個系統(tǒng)性工程，涉及的專業(yè)廣，設(shè)備多，技術(shù)復(fù)雜，特別是電氣設(shè)備及線纜，廣泛分布于車站各個區(qū)域。根據(jù)統(tǒng)計分析，在地鐵范圍內(nèi)發(fā)生的大大小小的火警事件中，由于電氣設(shè)備故障燒毀、設(shè)備接觸不良打火及電氣設(shè)備短路等問題引起的火警占火警總數(shù)的46%，是發(fā)生火警最主要的原因。所以地鐵龐大的電器設(shè)備數(shù)量也同時帶來較大的消防安全風(fēng)險。
2、公共交通，人流密集，人員復(fù)雜
地鐵作為大運能城市公共交通工具，每天的客流量巨大，特別是一些座落于繁華地段的車站和換乘站，人流密集，而且乘車人群的構(gòu)成復(fù)雜，構(gòu)成潛在的安全風(fēng)險(據(jù)統(tǒng)計分析，由于乘客在車站抽煙等原因引起的地鐵火警事件占地鐵火警的20%)[1]。因此地鐵車站一旦發(fā)生火災(zāi)事故，極容易造成群死群傷。同時考慮地鐵對沿線商業(yè)的帶動，不少地鐵車站與地下商場、商業(yè)街和其他各種種類的商業(yè)經(jīng)營場所合建，一些車站上方還建有高層建筑。所以地鐵火災(zāi)的防范與初期處置極為重要。如果不能及時處置，可能帶來重大損失。
3、地下空間火災(zāi)，救援與撲救困難
由于地下空間火災(zāi)時產(chǎn)生大量熱量和煙氣聚集，不完全燃燒也伴有大量有毒氣體產(chǎn)生，給人員疏散和消防人員進入救援帶來極大難度，撲救工作難以展開。
所以，地下空間火災(zāi)在第一時間的及時撲救尤為重要，必須采用科學(xué)可靠的技術(shù)和工藝進行保障。
4、地下空間火災(zāi)，煙氣易積聚，人員疏散困難，危害大
地鐵車站大多數(shù)處于地下，屬于較封閉空間，在發(fā)生火災(zāi)時煙氣大量產(chǎn)生，排風(fēng)系統(tǒng)不能及時地排出，導(dǎo)致在局部范圍內(nèi)煙氣大量積聚，能見度低，人員無法辨識方向。同時煙氣的毒性(據(jù)統(tǒng)計：火災(zāi)煙氣的毒性是導(dǎo)致火災(zāi)事故中人員死亡的主要原因)、恐怖性等特點也給火災(zāi)時疏散人員的生理和心理造成極大危害，給安全疏散帶來一定困難。
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