防空地下室集中了水電、通風(fēng)空調(diào)等設(shè)備專業(yè)大部分管線，特別是通風(fēng)排煙管道，尺寸大、系統(tǒng)多，在工程設(shè)計(jì)中，有必要把平時(shí)通風(fēng)管道兼作火災(zāi)時(shí)該區(qū)的排風(fēng)排煙管，以減少防空地下室上部空間占用及風(fēng)管用量，因此合量的設(shè)計(jì)排風(fēng)、排煙系統(tǒng)顯得非常重要。

一、地下汽車庫通風(fēng)方式

平時(shí)通風(fēng)采用均勻排風(fēng)，即地下汽車庫均勻設(shè)置排風(fēng)管及排風(fēng)口，平時(shí)排風(fēng)用，火災(zāi)時(shí)兼作排煙風(fēng)管及排煙口，此通風(fēng)方式比均勻，集中排風(fēng)效果會好。但是排風(fēng)口能否與排煙口一并設(shè)置呢?

由于煙氣密度較小，排煙口應(yīng)布置在車庫上方，這一點(diǎn)沒有異議。但平時(shí)的排風(fēng)情況如何呢?過去通常的說法是：汽車排出的一些有害物比空氣輕，另一些有害物比空氣重，所以排風(fēng)口在車庫的上部和下部均應(yīng)布置，且宜從上部排出風(fēng)量的1/3，而從下部排出2/3，其根據(jù)是現(xiàn)行《汽規(guī)》第6.3.5條。但是只要認(rèn)真考慮一下就會發(fā)現(xiàn)，此規(guī)范的規(guī)定對于地下汽車庫的排風(fēng)不一定合適。

首先，汽車有害物的大部分，其中包括CO(一氧化碳)的98%～99%，CmHn(碳?xì)浠衔?的55%～65%和NOx(氮氧化物)的98%～99%都是從尾氣散發(fā)出來的，而尾氣的排放溫度高達(dá)500℃～550℃，這樣高溫的排放氣流產(chǎn)生很大的浮力，很難設(shè)想尾氣會滯留在車庫下部。

其次，尚有1%～2%的CO和NOx以及25%的CmHn從曲軸箱排出，有10%～20%的CmHn從燃油系統(tǒng)排出，這兩部分排放物雖然溫度不像尾氣那么高，且NOx也比空氣密度大些，但應(yīng)該注意往常被忽視的一點(diǎn)常識，那就是這些有害物是在發(fā)動機(jī)工作時(shí)才排放的，而發(fā)動機(jī)工作時(shí)汽車處于行駛狀態(tài)，車庫的氣流隨著車子進(jìn)進(jìn)出出處于強(qiáng)烈擾動與混合狀態(tài)，尾氣也處于汽車后部的渦流之中，很難想象排放物會沉積于車庫下方。而那些停穩(wěn)放好的汽車，其發(fā)動機(jī)已經(jīng)關(guān)閉，沒有什么有害物排出了。

再次，有實(shí)測數(shù)據(jù)可以證明，用通風(fēng)換氣的辦法將汽車排出的CO稀釋到容許濃度時(shí)，NOx和CmHn遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于它們相應(yīng)的允許濃度。也就是說，只要保證CO濃度排放達(dá)標(biāo)，其他有害物即使有一些分布不均勻，也有足夠的安全倍數(shù)保證將其通過排風(fēng)帶走。

最后，高層建筑的地下汽車庫一般只為停放轎車，最多是面包車設(shè)計(jì)的。車庫凈高只有2.4～2.8m左右，這樣的高度，上下都布置風(fēng)口，既不便于施工，也無太大必要，況且有時(shí)根本沒有空間允許車庫下部布置風(fēng)口。

此外，如果進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)采用誘導(dǎo)通風(fēng)方式時(shí)，車庫內(nèi)的氣流擾動及混合就更加充分，車庫下部已不可能有穩(wěn)定的有害物質(zhì)出現(xiàn)。

綜上所述，鑒于排放有害物的汽車屬于運(yùn)動中的物體，而且包含大部分有害物的尾氣又是高溫射流，沒有理由認(rèn)為有害物會穩(wěn)定地停留在庫區(qū)下部。因此，建議車庫的日常排風(fēng)全部由上方排出，即所有風(fēng)口均可置于車庫上部，并在支管上裝設(shè)溫度超過280℃時(shí)能自行關(guān)閉的排煙防火閥，火災(zāi)排煙風(fēng)管系統(tǒng)與日常排風(fēng)風(fēng)管系統(tǒng)即可完全合一。

二、地下汽車庫風(fēng)機(jī)及防火閥設(shè)置

實(shí)際工程設(shè)計(jì)中，往往根據(jù)計(jì)算出的風(fēng)量及風(fēng)壓來選擇風(fēng)機(jī)型號。

1.如計(jì)算出排風(fēng)量與排煙量相差不大或者相同時(shí)，平時(shí)排風(fēng)和火災(zāi)排煙時(shí)均使用同一臺高溫軸流風(fēng)機(jī)，壓頭按管路阻力定，在風(fēng)機(jī)出口或者風(fēng)機(jī)房出口處設(shè)置280℃防火閥，當(dāng)煙溫達(dá)280℃時(shí)，通過風(fēng)機(jī)入口或者風(fēng)機(jī)房入口280℃防火閥關(guān)閉聯(lián)動風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行。

2.如計(jì)算出排風(fēng)量與排煙量有較大差異時(shí)，排風(fēng)排煙風(fēng)機(jī)可選擇一臺雙速高溫軸流風(fēng)機(jī)，平時(shí)為低速運(yùn)行、火災(zāi)時(shí)高速運(yùn)行。在風(fēng)機(jī)出口或者風(fēng)機(jī)房出口處設(shè)置280℃防火閥，當(dāng)煙溫達(dá)280℃時(shí)，通過風(fēng)機(jī)出口或者風(fēng)機(jī)房出口280℃防火閥關(guān)閉聯(lián)動風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行。此時(shí)消防控制室應(yīng)能聯(lián)動控制雙速風(fēng)機(jī)的聯(lián)動轉(zhuǎn)換。雙速風(fēng)機(jī)的風(fēng)量及風(fēng)壓均需要滿足排風(fēng)及排煙系統(tǒng)時(shí)的要求。

3.如計(jì)算出排風(fēng)量與排煙量有較大差異時(shí)，且雙速風(fēng)機(jī)的風(fēng)量及風(fēng)壓不能滿足排風(fēng)及排煙系統(tǒng)時(shí)的要求，此時(shí)可采用兩臺風(fēng)機(jī)，平時(shí)排風(fēng)時(shí)開啟一臺低噪混流風(fēng)機(jī)，火災(zāi)時(shí)排煙則開啟另外一臺高溫軸流風(fēng)機(jī)。在排風(fēng)機(jī)出口處設(shè)置70℃防火閥，在排煙機(jī)出口處設(shè)置280℃防火閥;火災(zāi)時(shí)關(guān)閉排風(fēng)機(jī)出口處設(shè)置的70℃防火閥及排風(fēng)機(jī)，聯(lián)動開啟排煙風(fēng)機(jī)及排煙機(jī)出口處設(shè)置的280℃防火閥，當(dāng)煙溫達(dá)280℃時(shí)，通過排煙風(fēng)機(jī)出口280℃防火閥關(guān)閉聯(lián)動排煙風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行。由于平時(shí)僅開啟一臺排風(fēng)機(jī)，另一臺排煙風(fēng)機(jī)停止運(yùn)行，應(yīng)在每臺風(fēng)機(jī)前管路上設(shè)止回閥，以免短路。此時(shí)消防控制室應(yīng)能聯(lián)動控制兩臺風(fēng)機(jī)的聯(lián)動轉(zhuǎn)換。

4.地下汽車庫機(jī)械進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)的送(補(bǔ))風(fēng)機(jī)可選低噪軸流風(fēng)機(jī)或者高溫軸流風(fēng)機(jī)，此時(shí)送(補(bǔ))風(fēng)機(jī)入口設(shè)置70℃防火閥還是280℃防火閥呢?規(guī)范中并無明確規(guī)定。筆者認(rèn)為具體設(shè)置哪種防火閥，要看是否當(dāng)時(shí)設(shè)置了送(補(bǔ))風(fēng)機(jī)房。

如果當(dāng)時(shí)設(shè)置了送風(fēng)機(jī)房，該機(jī)房應(yīng)采用耐火極限不小于2.00h的隔墻和耐火極限不小于1.50h的樓板與其他部位隔開。此時(shí)送(補(bǔ))風(fēng)機(jī)與著火區(qū)是隔開的，此時(shí)送(補(bǔ))風(fēng)機(jī)房入口處設(shè)置70℃防火閥即可，由于補(bǔ)風(fēng)管內(nèi)送入低溫的新風(fēng)，防火閥不會很快熔斷，不影響排煙使用，只有在排煙風(fēng)機(jī)前的280℃防火閥熔斷后，補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)才能聯(lián)鎖停機(jī)。

如果當(dāng)時(shí)未設(shè)置送(補(bǔ))風(fēng)機(jī)房，此時(shí)送(補(bǔ))風(fēng)機(jī)與著火區(qū)是連通的，送(補(bǔ))風(fēng)機(jī)本身受到煙火威脅，送風(fēng)溫度極易達(dá)到70℃，此時(shí)關(guān)閉防火閥及送風(fēng)機(jī)，而此時(shí)排煙溫度尚未達(dá)到280℃，這樣會造成還在排煙時(shí)卻已經(jīng)沒有補(bǔ)風(fēng)了，因此此時(shí)送風(fēng)機(jī)出口處應(yīng)設(shè)置280℃防火閥。為了避免造成排煙風(fēng)機(jī)關(guān)閉而補(bǔ)風(fēng)風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)行的情況出現(xiàn)，應(yīng)對補(bǔ)風(fēng)機(jī)與排煙風(fēng)機(jī)聯(lián)鎖控制，即排煙風(fēng)機(jī)后的280℃防火閥關(guān)閉后，補(bǔ)風(fēng)機(jī)后的280℃防火閥跟著一起關(guān)閉，排煙風(fēng)機(jī)與補(bǔ)風(fēng)機(jī)一起聯(lián)鎖關(guān)閉停止運(yùn)行。

為了減少風(fēng)機(jī)噪聲對車庫及其它房間的影響，應(yīng)在排煙風(fēng)機(jī)前后接能在280℃溫度下連續(xù)工作0.5h以上耐高溫材料制作的軟接頭及消聲器或者消聲靜壓箱。為了盡量少占上部空間應(yīng)充分利用梁上部吊裝風(fēng)機(jī)。