一、法國巴黎。

1903年8月10日，法國巴黎地鐵發(fā)生一場大火。一組滿載乘客的列車在運行中著火，由于撲救不力，疏導(dǎo)不暢，有84名乘客不幸在地鐵中喪生。當(dāng)時巴黎地鐵車廂是用木質(zhì)材料進行裝修的，著火后，燃燒迅猛，持續(xù)時間較長，這也是造成眾多人員傷亡的重要因素之一。

二、中國北京。

1969年11月11日，北京地鐵萬壽路站至五棵松站之間，由于電動機車短路引起火災(zāi)，死亡6人，中毒200多人，在死者中有一名消防隊員，叫張鳳岐，時年22歲。當(dāng)時，在消防救援中，火場照明設(shè)備不足，防煙濾毒設(shè)備缺乏，大大影響了救援活動?；馂?zāi)造成地鐵站內(nèi)和列車內(nèi)電源中斷，當(dāng)時煙霧濃、毒氣大，伸手不見五指，消防部門調(diào)來京西礦山救護隊協(xié)助，歷經(jīng)8小時，才完成救援任務(wù)。

三、加拿大蒙特利爾。

1971年12月，加拿大蒙特利爾地鐵車站，一組列車進站時將正停在車站內(nèi)的另一組列車追尾撞毀，引起地鐵機車短路誘發(fā)火災(zāi)，死亡1人。

四、日本名古屋。

1983年8月16日，日本名古屋地鐵站變電所起火，在地鐵3000平方米范圍內(nèi)，濃煙滾滾，消防隊調(diào)動了37輛消防車和3輛排煙車，在救火過程中3名消防隊員死亡，3名救援隊員受傷。大火燃燒了3個多小時。

五、英國倫敦。

1987年11月8日，英國倫敦皇十字街地鐵站因自動扶梯下面的機房內(nèi)產(chǎn)生電火花，引燃自動扶梯的潤滑油，濃煙沿著樓梯通道四處蔓延，由于行駛列車帶動的氣流以及圓筒狀自動扶梯的通風(fēng)作用，致使火越燒越烈，人們爭先恐后地沖向出口，許多人被燒、壓、窒息而死。這次火災(zāi)使32人喪生(包括一名消防員)，100多人受傷，地下二層的兩座自動扶梯和地下一層的售票廳被燒毀。

六、瑞士蘇黎世。

1991年，瑞士蘇黎士地鐵總站因地鐵機車電線短路，導(dǎo)致地鐵機車最后兩節(jié)車廂發(fā)生火災(zāi)，司機在車站緊急剎車停下時，與迎面開來的一組地鐵列車相撞起火。在這次滅火中，共有108名消防隊員、15輛消防車和多種滅火器材投入滅火戰(zhàn)斗，還有十幾名醫(yī)生、30多名救護人員、16輛救護車和兩架直升機參加了救援工作?；馂?zāi)中有58人受重傷。

七、美國紐約。

1991年8月28日，美國紐約地鐵列車在運行中脫軌，有10節(jié)列車車廂受損，機車隨即起火，5人死亡，155人受傷。