當(dāng)務(wù)之急是提高料層的實(shí)際風(fēng)量

　增加通過(guò)燒結(jié)料層的有效風(fēng)量。在燒結(jié)生產(chǎn)中，通常所謂的燒結(jié)風(fēng)量是指抽風(fēng)機(jī)進(jìn)口處工作狀態(tài)的風(fēng)量。在工程上用抽風(fēng)機(jī)額定風(fēng)量與有效抽風(fēng)面積的比值表示。根據(jù)前面的理論分析，在其它條件一定時(shí)，燒結(jié)機(jī)產(chǎn)量與垂直燒結(jié)速度成正比，而通過(guò)料層的風(fēng)量愈大，則燒結(jié)速度愈快。某燒結(jié)廠在研究風(fēng)量對(duì)燒結(jié)指標(biāo)的影響中指出，鋁灰設(shè)備垂直燒結(jié)速度和產(chǎn)量與通過(guò)料層的風(fēng)量也近似地成正比關(guān)系（見(jiàn)表 ）。因此，增加通過(guò)料層的有效風(fēng)量是強(qiáng)化燒結(jié)生產(chǎn)的重要措施。

     生產(chǎn)實(shí)踐證明，許多燒結(jié)廠，盡管增大了抽風(fēng)機(jī)的能力，但由于燒結(jié)機(jī)抽風(fēng)系統(tǒng)存在嚴(yán)重的漏風(fēng)，一般漏風(fēng)率50%-60% 。故河卵石制沙機(jī)實(shí)際抽風(fēng)的有效風(fēng)量，仍然很少。這不僅嚴(yán)重地浪費(fèi)電力，而且也影響到燒結(jié)礦的產(chǎn)量和質(zhì)量。因此積極減少有害漏風(fēng)，提高料層的實(shí)際風(fēng)量，才是一項(xiàng)極為重要的技術(shù)措施。燒結(jié)機(jī)抽風(fēng)系統(tǒng)漏風(fēng)主要是由設(shè)備和生產(chǎn)操作缺陷所造成，其中主要有：臺(tái)車車體使用長(zhǎng)久后，發(fā)生變形和磨損；首尾風(fēng)箱隔板與臺(tái)車之間密封不嚴(yán)，間隙較大；彈性滑道結(jié)構(gòu)不夠合理以及潤(rùn)滑不良造成磨損；移動(dòng)破碎機(jī)燒結(jié)布料不均，臺(tái)車上出現(xiàn)空洞，集塵管放灰制度不合理等。據(jù)測(cè)定燒結(jié)抽風(fēng)系統(tǒng)各處的漏風(fēng)率，其中風(fēng)箱漏風(fēng)率占90% ，風(fēng)箱至抽風(fēng)機(jī)前僅占10% 左右。